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德飾爵排氣筒改裝

在涉及到動力部分的改裝中,改裝進排氣應該是必改動作。通過給車輛更換高性能的進排氣系統,可以讓發動機吸的多排的暢,從而提升動力性能,這也是簡單有效的改裝方法。
德飾爵排氣筒改裝
改裝目的:通過給車輛更換高性能的進排氣系統,可以讓發動機吸的多排的暢,從而提升動力性能
改裝部位:汽車排氣管
改裝清單:通過給車輛更換高性能的進排氣系統,可以讓發動機吸的多排的暢,從而提升動力性能
改裝效果
在涉及到動力部分的改裝中,改裝進排氣應該是必改動作。通過給車輛更換高性能的進排氣系統,可以讓發動機吸的多排的暢,從而提升動力性能,這也是簡單有效的改裝方法。相對來說,改裝排氣在國內更為常見,不過國內改裝排氣很多人的目的卻不一樣,有一部分車友是沖著漂亮的排氣聲浪而改裝的,這種不是真正為了提升動力,而是為了聲音大能吸引目光而進行的改裝,這種不是實際上的動力改裝。另一種是追求真正的動力提升,動力改裝方面肯定不只是升級排氣這么簡單,是個復雜的系統工程。只有先明確了自己改裝排氣的目的再進行必要的改裝才可以省時省力。
一、關于原廠排氣
原廠使用的排氣系統是經過了廠家反復測試,出于車輛的動力性能、環保性能及燃油經濟性與生產成本等多方面考慮設計出的產品,是與車輛的動力總成較為合理的搭配,尤其是對于動力較弱的小排量車型來說,原廠的排氣通常不會太過順暢,而這種設計反而優化了小排量發動機本身低扭不足的特性,適當的回壓會產生排氣諧振效應,可以提高中低轉速下的排氣效率,更適合v9彩票道路使用。
而一些高性能車型,在原廠設計時就會用到回壓較低的排氣系統以提高發動機的功率輸出,通常優化的排氣歧管設計、直線型大直徑管路、多出尾喉和響亮的排氣聲浪是它們的共同特點。
二、聲音與馬力不是成正比
有些初級改裝的車友認為聲音越大馬力越大,這是錯誤的觀點。所以只改尾段就能讓動力輸出明顯提升是絕對不可能的。對排氣系統來說,負責消音作用的主要是排氣尾段與中段部分,尤其是尾段消音器(又稱消音鼓)作用更為重要。所以現在市場上的直排式尾段,就可以得到很大的的排氣聲浪,但此時發動機的動力輸出幾乎不會得到多少改變。原因很簡單,發動機所排出的廢氣需要經過排氣歧管(最接近發動機的部分,與每缸的排氣孔連接),三元催化器(在排氣歧管之后,負責將有害氣體進行轉化),接下來是排氣中段(減少共振與降低噪音),而最后才是我們可以在車尾看到的排氣尾段(負責消音),而在排氣尾段之前,每一個部分都會對排氣形成阻力,所以聲音大不等于馬力大。
只是改裝排氣尾段不會令車子增加馬力(即便有所提升也是小的可以忽略不計),而如果把整段排氣管更換成高性能型號,則會對馬力提升有不少幫助(特別是進氣系統同樣經過改裝后)。高性能排氣管比原裝的粗壯,內壁較光滑、彎曲度較小,這些設計令發動機在高轉時產生的大量廢氣能暢順地高速通過,可以明顯提升排氣效率。
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